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柴油发电机组油压低的检查方法有哪些呢?

分类目录:公司新闻 | 发布日期:2019-04-23 21:37:16 | 作者:柴油发电机组厂家| 来源:cliftonburt.com |
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柴油发电机组的机油压力过低,是柴油发电机组使用和维修中的常见故障,当上柴发电机组在热车怠速时其机油压力低于0.1MPa,中、高速时低于0.2MPa时,一般则认为发电机组油压过低,那么柴油发电机组油压低的检查方法有哪些呢?下面就带大家一起来看看吧。

一、机内检查

1、压力和泄漏的检查

对上述观察检查认为都符合要求后,仍未找出导致发电机机油压力过低的故障所在,一般不要急于随便拆卸或更换有关零件,根据经验,可在主油道接上压缩空气(改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通),空气压力以0.4~0.5Mpa为宜,直接观察或用手触摸主轴承连杆轴承的间隙处压缩空气泄漏程度,并观察分析常见的下列几种压缩空气泄漏的异常情况:

(1)在正时齿轮室处有明显的空气泄漏,一般应判断为惰齿轮与轴配合失常。

(2)在发电机机油泵轴与衬套处有明显的空气泄漏,则可判断发电机机油泵内部磨损过大。

(3)安装发电机机油粗滤器的气缸体内侧有空气泄漏,一般为机油粗滤器总成的垫片中间破损或装反。

(4)气缸体内侧主油道或其它油道有压缩空气泄漏,则可判断该油道上有铸造砂孔或裂纹,特别是新缸体更应检查此点。

(5)在同类轴承中某一轴承泄漏的压缩空气量较大、较急,则一般此轴承有巴氏合金脱落或轴承磨损过大的情况。

(6)如有必要,可同时拆卸气缸盖罩,检查气门摇臂机构泄漏的情况,如有不均匀的泄漏,说明其相关件配合过松(此时应摇转曲轴)。

2、卸油底壳检查

当上述外表检查、调试无效后,应放净发电机机油,拆卸油底壳,并检查:油底壳内是否有巴氏合金的脱落物,尤其是块状的脱落物及其它异常情况;发电机机油集滤器的滤网是否被堵塞;机油吸油管焊接件及机油出油管是否堵塞,各端部密封垫是否坚固有效;机油泵盖的坚固密封是否有效;机油泵驱动齿轮和机油泵轴衬套磨损是否异常。

二、外表检查

1、观察发电机机油压力传感器和机油压力表

接通电源(此时不起动柴油机),观察柴油发电机机油压力表的指针是否移动和准确地回正到“0”位。如发电机机油压力表的指针不动或不能回到“0”,则为机油压力表失准,或机油压力传感器失效,或电路故障可在主油道上串接一个自制的直压式机油压力表(用0.1~1.0MPa的气压表改制),起动柴油发电机组,若直压表上的机油压力正常,故障仍在相关的仪表和电路上,直压表上的压力过低,柴油机又无异响,可先对柴油机主油道的机油高压阀和机油粗滤器上的调压阀进行调试,观察其调试效果。

2、检查机油的质和量

对机油压力过低的柴油发电机,一般应先检查机油量是否符合要求。机油量过少,则故障显而易见,如油量符合要求或过多,应仔细观察其机油是否有柴油、水分,如果柴油发电机机油里混有柴油,则机油变稀,粘度下降,导致机油压力过低。

以上就是为大家讲解的柴油发电机组油压低的检查方法,希望本次的文章内容可以帮助到大家,想要了解更多关于柴油发电机组的相关信息,可以持续关注凯时官网。

柴油发电机组油压低的检查方法有哪些呢?

 
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