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如何组成船用柴油发动机组冷却系统?

分类目录:技术资讯 | 发布日期:2019-08-24 20:54:47 | 作者:柴油发电机组厂家| 来源:, [db:来源] |
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建阳发动机厂家投稿文章:蓝迪系列增压中柴油发电机?组冷却系统可分开式和闭式两种。增压空一空中冷机型只能采用闭式循环;增压水一空中冷则可采用开式循环。开式循环系统主要由淡水泵、海水泵、热交换器、中冷器等组成。?

兰迪系列增压柴油发电机组的冷却系统分为闭式和闭式两种。涡轮增压空气冷却器只能使用闭式循环,而涡轮增压水空气冷却器可以使用开放式循环。开式循环系统主要由淡水泵、海水泵、换热器、中冷器等组成。

安装冷却水管时,管道内径不应小于相关部件连接孔的内径,否则会增加泵的阻力,影响水流。泵使冷却水或机油温度过高。海水管道应采用铜管,以防海水腐蚀。

在拆卸和检查泵时,严禁用户敲击、扭曲和损坏安装表面。冬季使用后,应及时打开冷却系统各部分的排水阀,排除室内积水,防止泵冻裂。恒温器用来调节柴油机的水温。当冷却水处于低温时,节温器阀关闭,来自气缸盖的所有出口水通过节温器旁路流回循环泵。当出口温度为68+2c时,恒温器阀开始打开。此时,部分废水仍通过恒温器旁路返回循环泵,部分废水通过恒温器阀排放。当出水温度达到80℃时,恒温器阀全开,旁路关闭,所有出水通过恒温器阀排出。当需要检查恒温器时,可以在水中缓慢加热。当水温达到68+2c时,恒温器应开始打开。当水温达到80摄氏度时,恒温器应完全打开。恒温器应该保养得很好。不要触摸或堵塞污垢,以免妨碍其正常工作。没有恒温器,柴油机冷却水温度过低,不利于柴油机的高效正常运转。因此,恒温器损坏后应修理或更换,不应轻易取消。


 

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