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柴油发电机组发动机零件常见的失效形式——变形/疲劳断裂/腐蚀

分类目录:技术资讯 | 发布日期:2019-09-18 17:50:42 | 作者:柴油发电机组厂家| 来源:, cliftonburt.com |
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台湾发电机客户投稿:柴油发电机组在使用过程中,其发动机零件往往容易产生磨损、变形、疲劳断裂和腐蚀这四种失效形式,上篇已针对“磨损”进行了详细的介绍,下面由凯时官网小编继续为大家介绍其变形...

  ?柴油发电机组在使用过程中,其发动机零部件容易磨损、变形、疲劳断裂和腐蚀。第一章对“磨损”进行了详细的介绍,接下来的凯时官网标题介绍了三种失效模式:变形、疲劳断裂和腐蚀。变形

  1。变形

  柴油发电机组启动后,由于力的作用,零件的尺寸或形状发生变化的现象称为零件变形。发动机零件的变形,特别是气缸体、气缸盖等基础零件的变形,将严重影响相应总成的性能和发动机的使用寿命。研究柴油发电机组零部件的变形机理及其影响因素,对防止零部件变形和维护变形零部件具有重要意义。<零件的变形包括弹性变形和塑性变形。弹性变形是指金属在受力消除后能完全恢复的部分。弹性变形很小,一般不超过原材料长度的0.1%-1.0%。塑性变形是指材料在外力消除后不能恢复的永久变形。疲劳断裂<<2,疲劳断裂<疲劳断裂是指零件在重复应力或能量载荷循环后的断裂现象。在使用过程中,约60%-80%的断裂属于疲劳断裂。其特点是断裂时的应力低于材料的抗拉强度或屈服极限。无论是脆性材料还是塑性材料,其疲劳断裂都是无明显塑性变形的脆性断裂。柴油机齿轮和曲轴的断裂是疲劳断裂的结果。<3。腐蚀是指金属零件在周围介质作用下发生的失效。腐蚀包括化学腐蚀、气蚀腐蚀和电化学腐蚀。化学腐蚀和气蚀是柴油机腐蚀的主要形式。化学腐蚀<1。化学腐蚀是金属零件与介质直接化学作用的失效形式。腐蚀产物在腐蚀发生的地方直接形成,在金属表面形成表面膜。薄膜的特性决定了化学腐蚀的速率。如果漆膜完整致密,有助于保护金属零件,减缓腐蚀。在柴油机中,酸性气体对缸套的腐蚀是化学腐蚀。空化<2。空化(也称为空化)是零件与液体接触并产生高频冲击时表面的一种失效形式。这种破坏模式的特点是局部出现凹坑和针孔,严重时出现蜂窝状孔洞的聚集。孔的直径可以达到1毫米甚至几毫米,深度可以穿透零件。湿缸套和滑动轴承的外壁可能因气蚀而损坏。由于柴油机的强化作用,缸套空化腐蚀严重。气蚀已成为影响缸套寿命的重要因素之一。电化学腐蚀<3。电化学腐蚀<金属表面与周围介质有电化学作用,电流产生的腐蚀称为电化学腐蚀。

江苏凯时官网动力设备有限公司共享的柴油发电机发动机零部件的上述三种常见故障模式,希望对所有用户有所帮助。我公司成立于2007年,是一家专业生产柴油发电机组的厂家。长期为用户提供技术

柴油发电机零件变形

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