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柴油发电机组“磨合”的重要性

分类目录:技术资讯 | 发布日期:2019-09-18 17:50:43 | 作者:柴油发电机组厂家| 来源:, cliftonburt.com |
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丽江发电机经销商投稿:柴油发电机组的柴油机装配或大修后必须在低速低负荷下运转一段时间,并逐渐增加转速和负荷,以使零件表面的粗糙度逐渐磨平,形成有利的表面光洁度和形状保持摩擦功基本不变。...

  ?柴油发电机总成或大修必须在低速低负荷下运行一段时间,并逐渐提高转速和负荷,使零件表面粗糙度逐渐变平,形成良好的表面光洁度和形状,使摩擦功基本保持不变。这个周期称为磨合期。其次,凯时官网集团介绍了柴油发电机组柴油机磨合的重要性。柴油发电机组磨合是延长寿命的必要措施。柴油机总成及气缸、活塞、活塞环、曲轴轴颈、轴承等主要摩擦副零件凸凹处不可避免地存在几何误差(位置精度误差)和表面微观不平度(加工痕迹的形成)。因此,两个零件相互匹配的实际接触面积较小,而单位面积载荷较大,摩擦磨损严重。另外,由于零件表面不平整,不易形成油膜(凸峰损坏),加剧磨损。柴油机在高速高负荷工作时,摩擦副零件表面的凸起会严重划伤或撕裂,金属屑会变成磨料,加剧磨损。严重时,会引起局部高温熔化,溶解磨损,形成烧筒瓦。事实上,由于零件表面粗糙,摩擦消耗的功率相对较大。此时,柴油机的高负荷工作相当于过载。它还会加剧零件的磨损。

  

  柴油发电机组磨合周期长,磨合初期磨损量大。因此,本阶段一般在工厂通过合理的磨合规范来进行,以减少磨损,延长使用寿命。同时,磨合期可以用来检查和调整柴油

柴油机磨合

机的匹配情况。及时消除柴油机的装配质量、性能参数和运行中的问题,使柴油机的质量和性能达到规范要求。新的或大修过的柴油发电机组必须在满负荷运行前磨合60小时,以改善柴油机运动部件的工作条件,提高柴油机的运行可靠性和使用寿命。根据柴油机的不同用途和牵引方式,应考虑磨合方案。原则上,随着磨合时间的增加,柴油机的转速和负荷分阶段逐渐增大。在整个磨合过程中,12小时内50%至80%的标定功率为合适的负荷,转速不应超过标定转速的80%。但在磨合初期,空运行或负荷过小时,运行时间不宜过长。缸套、活塞、活塞环、连杆轴承、曲轴等修理更换后,应按上述磨合条件进行短期磨合。

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