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康明斯发电机组空燃比控制器的工作原理

分类目录:技术资讯 | 发布日期:2019-09-19 13:58:16 | 作者:柴油发电机组厂家| 来源:, cliftonburt.com |
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双辽柴油发电机客户投稿:康明斯发电机组柴油机增压后,喷油泵的供油量增大,使其在低速、大负荷或加速工况时因进入气缸的空气量跟不上燃油量的迅速增加,导致燃烧不完全容易产生冒黑烟的现象。 近年来...

  ?康明斯柴油机涡轮增压后,喷油泵的供油量增加,使进入气缸的空气在低速、重载或加速工况下不能跟上供油量的快速增加,导致燃烧不完全,容易出现黑烟。近年来生产的康明斯涡轮增压柴油机采用了一种新型空燃比控制器,可以根据进入气缸的空气量随时合理供油,取代了早期由燃油开关控制的真空空燃比控制器以及剩余油的转移。空燃比控制器安装在PT泵节流阀和断油阀之间(如图1所示)。在PTG-AFC燃油泵中,燃油离开节流阀并通过AFC装置,然后到达泵体顶部的断油阀。

  

  afc的结构和工作原理如图2所示。燃油从调速器流出并通过节流阀进入AFC。当涡轮增压器没有提供空气压力时,柱塞处于上部位置,关闭主燃油流回路,控制阀直接安装在由节气门位置控制的第二个通道中,以供应燃油(如图2a所示)。当没有充气时,控制阀直接安装在节气门盖板中节气门轴的上侧。当进气歧管压力升高或降低时,

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