江苏凯时官网动力设备有限公司

行业资讯
行业资讯

新能源车后补贴时代加剧洗牌 车电分离有望成大趋势

分类目录:行业资讯 | 发布日期:2019-09-12 11:29:03 | 作者:柴油发电机组厂家| 来源:, cliftonburt.com |
加入收藏 关注:

  ?2019年下半年,动力电池;聂亮;电池;电站;新能源汽车新能源汽车进入后补贴时代。在告别巨额补贴之后,新能源汽车的低价优势已经不复存在。汽车公司不得不降价以抢占市场。后补贴时代,新能源汽车市场洗牌加剧。

新能源车后补贴时代加剧洗牌 车电分离有望成大趋势

  近期,为降低新能源汽车成本,政策层面出台了推进车电分离的方案。伯坦科技CEO聂亮参与了该计划的讨论。他认为,电力交换模式正在成为后补贴时代的“风口”。

  2019年下半年,动力电池;聂亮;电池;电站;新能源汽车随着新能源汽车补贴的下降,动力交换模式再次被提上议事日程。

新能源车后补贴时代加剧洗牌 车电分离有望成大趋势

  今年6月初,国家发改委、生态环境部、商务部联合发布了《促进重点消费品更新换代和资源顺利循环利用实施方案》(2019-2)020)(以下简称《实施方案》),提出发展车电分开消费模式的新能源汽车产品并继续予以支持。建设“充换电”设施。

  这一方案出台后,聂亮认为,权力交换模式的“风口”已经到来。

  他认为,“汽车和电力必须分开,然后才能走很多技术路线。电池必须是通用的。普遍使用后,动力电池;聂亮;电池;电站;新能源汽车汽车可以或多或少地装载。就像加油一样,可以加油也可以不加油。因为电池的重量太重,在车上装太多电池实际上是在消耗能量。

  众所周知,新能源汽车的主要成本集中在动力电池上。

  根据伊利咨询发布的《2018年中国新能源汽车产业报告》,新能源汽车40%的成本集中在动力电池上,这使得同级别纯电动汽车的成本比燃油车高出30%左右。

  此前,新能源汽车销售严重依赖补贴,进入后补贴时代,导致新能源汽车购置成本大幅上升。车电分离可以将占整车成本近一半的动力电池从购车成本中去除,动力电池;聂亮;电池;电站;新能源汽车这意味着消费者购车成本大幅下降。购买新能源汽车后的动力交换模式,只需要定期更换动力,就像汽油车需要加油一样。

  《实施方案》明确指出,要大幅度降低新能源汽车成本,引导企业创新经营模式,推进新能源汽车电池租赁等车电分离和消费方式,降低成本。r购买;借鉴公共服务领域电力交换的模式和应用经验,鼓励企业发展充电与更换相结合、电池配置。新能源汽车产品,兼具活里程和行驶里程。

  聂亮表示,在伯坦科技定制的应用场景中,具有功率切换特性的纯电动汽车与燃油汽车具有性价比上的竞争。电动汽车在该系统中的平均使用成本下降了30%至40%,动力电池;聂亮;电池;电站;新能源汽车车主不必支付高昂的电池购买成本,这对购车者仍然具有吸引力。

  车电分离还是大势所趋?

  《证券日报》记者在“伯坦科技电力交换计划”支持的杭州白马湖电力交换站看到,通过半自动电力交换设备,用新电池更换新能源汽车只需三四分钟还有两个人的帮助。

  据介绍,换电站根据车辆行驶里程收取服务费。经过几年的运行验证,伯坦科技合作公司已经形成了较为成熟的城市换流站运行经济模式,可以为换流站投资运营商创造良好的回报。

  目前,伯坦科技已支持合作伙伴在全国11个城市建设交流电站。所有电池都是标准化的。可应用于力帆、东风、中泰等汽车品牌的9款车型,动力电池;聂亮;电池;电站;新能源汽车为约3万辆网络指定车、物流车、出租车等运营电动车提供换电服务。

  聂亮说:“去年公司销售额不足3亿元,利润约5000万元。今年,销售有望继续保持高速增长。”

  经过十多年坚持用电模式,聂亮觉得自己下一步可以大干一场。今年以来,在新能源汽车补贴下降的背景下,加上政策支持,不少汽车厂商纷纷来聂亮洽谈合作事宜,希望对动力交换模式有一个更好的了解。

  值得一提的是,电力交易模式在贸易壁垒和成本投资方面没有困难。关键在于规模和操作。

  据了解,动力电池;聂亮;电池;电站;新能源汽车北汽新能源自2016年起推出有轨电车换乘模式,主要面向出租车和网约车,相关企业为其建设充换电基础工作。然而,电池标准并不统一,整个商业模式无法打通,只能“各取所需”。

  “凯时官网需要建立一个中国移动系统和一个类似手机的生态系统,这样新能源汽车产业才能逐步向前发展。”聂亮说,目前正在实施两级电力交换系统,一级是洗车店的小型社区电力交换站。而维修厂,则提供一个智能充电柜,里面备有4节备用电池,以满足周边换电需求;另一个是大型换电站,如加油站,有建设周。服务周期较长,但服务能力较强,服务半径较宽。两种变电站相互连接、互操作,随着交换网规模的扩大,网络效应越来越明显。

  业内人士认为,动力电池;聂亮;电池;电站;新能源汽车随着新能源汽车补贴的逐步取消,车电分离的形势十分严峻。

 
本文地址:http://cliftonburt.com/53/2707.html
凯时官网|公司简介|产品展示|新闻中心|服务简介|客户案例|客户服务|企业资质|网站地图|联系凯时官网
版权所有:江苏凯时官网动力设备有限公司 核心业务:发电机 柴油发电机 康明斯发电机 沃尔沃发电机
江苏省泰州市海陵区祥泰路589号 联系电话:400-828-4118
申明:本网站部分发电机技术资料来自互联网,江苏凯时官网动力只为宣传作用,并不代表赞同其观点,文章如果有侵犯版权或违反相关法规,请告知凯时官网立刻删除
发电机专家:凯时官网柴油发电机网 版权所有!并保留所有权利。禁止复制镜像,否则追究法律责任!    


中国ICP
备案中心
不良信息
举报中心
网络110
报警服务
中国110
互联网协会
中国互联网协会
诚信企业
发电机荣誉
企业
荣誉