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氢燃料汽车产品试点初见成效 产业化尚需时日

分类目录:行业资讯 | 发布日期:2019-09-14 21:29:20 | 作者:柴油发电机组厂家| 来源:, cliftonburt.com |
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数据显示,尽管日本和韩国在2018年部分起火。燃料电池汽车销量下降,但中国燃料电池汽车产量达到1619辆,同比增长54%。2019年1-4月,我国燃料电池汽车产销同比分别增长154.8%和289.8%。

氢燃料汽车产品试点初见成效 产业化尚需时日

  中国汽车工业协会副秘书长叶圣吉说:“这一数据的增长相当明显,也与基数小有关。”

  “发展氢燃料汽车是国家战略”,叶圣吉说,现阶段,国外特别是日本都在以氢燃料为重点,推进燃料电池汽车产业化。中国发展燃料电池汽车的政策支持力度很大。国家有关部委正从国家战略层面积极制定氢燃料汽车顶层设计,燃料电池车,氢燃料电池,产业化,氢燃料汽车,丰田并开放燃料电池汽车生产。工业化推进计划。”但目前,行业内外的关注度持续上升,相关话题的讨论异常激烈,确实过热了。

氢燃料汽车产品试点初见成效 产业化尚需时日

  要谈论氢燃料汽车工业,凯时官网需要了解它的全球发展。据介绍,从国际上看,日本在氢燃料汽车的发展上处于领先地位。然而,尽管多年来投入了巨大的资源来推进建设,但目前只是小批量的试点示范。

  据国外媒体报道,燃料电池车,氢燃料电池,产业化,氢燃料汽车,丰田5月23日,丰田欧洲市场推广负责人表示,丰田预计燃料电池汽车将发展到第三代,在价格上与混合动力汽车相当。丰田预计将在2020年初推出第二代Mirai氢燃料电池汽车,并将装备一系列重大技术改进。但即使拥有雄厚的技术储备,丰田也不敢冒险领先。该公司计划到2025年为其SUV、皮卡和商用卡车系列配备更成熟的氢燃料电池汽车。

  叶圣吉说,日本在氢燃料汽车方面做了大量的研究工作,值得国内学习。中国在创新研发方面作出了巨大努力,取得了一定成效。此前,燃料电池车,氢燃料电池,产业化,氢燃料汽车,丰田上海世博会期间也有小批量的示范运行,如小批量的氢燃料汽车,取得了一定的效果。但实事求是地说,推进和发展氢燃料汽车产业化还有很长的路要走,还有很多工作要做。

  “技术的发展、成熟和突破需要积累,产业化的准备也需要更多的时间。”叶圣吉说,作为一种氢燃料汽车,需要持续的研发和巨大的投入,它应该整合国家层面的资源和d注重投资,而不是一般机构或地方政府可以带头。”目前,社会对氢能和氢燃料汽车的投资和开发过热。地方政府和企业不应盲目效仿。”叶圣吉说。

  对于市场关注的“氢燃料汽车何时能进入人们的生活”,燃料电池车,氢燃料电池,产业化,氢燃料汽车,丰田叶圣吉表示,虽然小规模产品试点示范取得了初步成效,但要实现大规模产业化、综合化还需要很长时间市场化,可能需要很长时间。新兴产业的发展不可能一蹴而就。逐步推进工业化,技术和产品逐步成熟,培育产业链,搞好基础设施建设。只有这样,氢燃料汽车才能真正实现市场化。(经济日报记者刘进)

 
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