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纯电动车电池安全问题又“着火”

分类目录:行业资讯 | 发布日期:2019-09-16 09:49:06 | 作者:柴油发电机组厂家| 来源:, cliftonburt.com |
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  ?近一个月来,柴油发电机组,发电机
聚焦电池安全

纯电动车电池安全问题又“着火”

  在中国发生了多起纯电动汽车的冒烟和火灾事件,包括特斯拉、威来、比亚迪、东风等品牌的“中招”。目前,西安首场ES8火灾发生后,只有威莱公布了原因。从多起事故的现场到威莱的调查结果,事故的源头是纯电动汽车的电池安全。各媒体记者注意到,为防止纯电动汽车起火,汽车企业和电池生产企业纷纷采取启动“应急预案”、向用户发布指南等措施,甚至充电运营商也发布了最新的充电方案。保护技术。然而,这些措施能否缓解消费者对电动车安全的焦虑?

  “不当使用”引发火灾?4月21日,一辆特斯拉车型S在上海地下车库内自燃,而4月22日,西安威莱授权服务中心一辆正在维修的威莱ES8也被烧毁。接下来的一个月里,比亚迪E5在武汉,特斯拉模型S在香港,8在杭州的东风军峰和上海的威莱ES8相继起火。

纯电动车电池安全问题又“着火”

  一时间,柴油发电机组,发电机新能源汽车的火爆引起了消费者的极大关注,电动汽车的安全问题成为热点话题。

纯电动车电池安全问题又“着火”

  各媒体记者都注意到,近一个月来,多起自燃事故基本与电池组有关。官方对西安威莱发生火灾的调查显示,该车底盘在维修前受到严重冲击,导致动力电池组左后壳和冷却板大面积变形,导致短路,导致他开火了。巧合的是,深圳一辆北汽威旺407EV电动车发生充电起火,起火原因也是动力电池组。至于特斯拉的汽车起火,官方原因尚未公布,但起火原因也是电池。值得注意的是,无论是威莱官方通报中调查的原因,还是之前特斯拉现场公布的初步信息,厂家并没有谈及电池组的质量问题,而是大多暗示用户涉嫌“不当使用”。

  在最近的纯电动汽车火灾事件中,柴油发电机组,发电机唯一承认电池组质量缺陷的是北汽威旺。5月10日,深圳市发改委通报,北汽威旺407EV动力电池供应商将部分存在质量风险的电池包装分配给该车,导致该车频繁发生热失控事件,已在深圳叫停。停止运行和充电。<强> >相关的干粉或泡沫灭火器不能阻止电池燃烧。

  专家建议,车辆从烟雾中看到明火大约需要七八分钟。如果蓄电池功能异常并导致紧急情况,车辆人员立即离开车辆。而且,柴油发电机组,发电机由于电池是厌氧燃烧,只有通过大量的水冷才能阻燃。普通干粉或泡沫灭火器不能防止电池烧毁。一旦发现蓄电池冒烟起火,在确保人员安全后,报火警119,并在火灾现场喷洒大量水。

  业内关注:“电池火”成为新能源消费市场新的焦虑

  特斯拉上海车库汽车点火事故发生后的第三天,特斯拉CEO马斯克也在网上公开质疑外界舆论,称与汽车-每年有超过100万台传统内燃机发生点火事件,特斯拉的火灾比例非常高。低,行业不应如此“双重标准”。

  对此,中国工程院院士杨玉生直言,纯电动汽车自燃的概率不应与传统燃料汽车相比。他表示,柴油发电机组,发电机目前,由于各大主机厂单方面追求纯电动汽车的“高续航里程”和“高能量密度”,在追求能效极限的同时,能否保证电池安全,不仅关系到新能源汽车的质量。电动汽车,也是电动汽车的生命线。

  业内专家表示,要给主机厂当前新能源汽车研发“疯狂”的叫停,首先要密切关注电动汽车在静态自燃的情况下,提高技术和安全水平。

  据中国汽车工业协会最新数据显示,今年一季度,新能源汽车产销翻了一番。很多汽车厂商都在押注新能源汽车,但新能源汽车的接连“火”让整个行业陷入了对安全问题的冷思考。5月10日,工业和信息化部组织召开加强新能源汽车安全管理工作电视电话会议。会上指出,柴油发电机组,发电机近期新能源汽车安全事故呈多发态势。全行业必须高度重视,采取有效措施,消除安全隐患。会议还强调,安全关系到新能源汽车产业的可持续健康。发展的第一要务。同时,国家市场监督管理总局也指出,企业应当是事故的第一责任人。

  strong>[策略链接]电池起火!3月14日,国家市场监督管理总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》,其中包括家用电器的动力总成和主要零部件。集成电路汽车纳入“三包”责任汽车,柴油发电机组,发电机特别是电池或电机。严重的质量问题可以退货或更换。也就是说,如果电池和电机出现严重问题,如电池起火,车主可以要求退货和换车。

  用另一种保险给电池充电更安全吗?

  汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋松

 
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